Projektové záměry

Popis projektového záměru:

Od 2017 MMP průběžně pracovalo na aktualizaci studie využití návštěvnických prostor a zázemí a jejich postupném provedení v hlavní budově. V 05/2018 odevzdána finální verze studie, která vše reflektuje. Ve 08/2018 MMP rozhodlo o provedení všech plánovaných stavebně-technických prací v objektu najednou oproti postupnému provádění prací (i s ohledem na zatím neukončená jednání o novém objektu). V 08/2018 došlo k zadání dílčích stavebně-technických průzkumů a posudků (VZT, elektro, strukturovaná kabeláž a další). Zpracování 07/18-04/2019. V 03-06/19 byla zpracována projektová dokumentace pro postupné projednávání a schválení příslušnými úřady, vyjádření památkového orgánu 3Q2019, stavební povolení obdrženo 12/2019. Od 09/19 probíhaly práce na zadávací dokumentaci/prováděcím projektu, odevzdání 12/19-01/20. V současnosti probíhá výběrové řízení na dodavatele a zhotovitele stavebně-technické části a dodávky interiéru. Ukončení výběru PO předpokládá ve 3Q 2020. Od 06/20 je objekt uzavřen veřejnosti a probíhá odstrojování objektu a příprava na zahájení stavebních prací. Ve stavební části proběhne: stavebně-dispoziční úprava přízemí, úprava 1.patra, zbudování výtahu pro návštěvníky, rekonstrukce kotelny a přemístění, úprava VZT ve výstavních sálech, vybudování návštěvnických WC, bude provedena strukturovaná kabeláž. Včetně vybavení návštěvnického zázemí, provozního zázemí a odborných dílen. Zprovoznění objektu pro veřejnost je plánováno na přelom 2022/2023. Restaurátorské práce budou probíhat i po znovuotevření objektu, financování pro provádění vybraných specializovaných restaurátorských prací se PO snaží zajistit prostřednictvím programu na obnovu kulturních památek, z finančního mechanismu EHP Norské fondy. Expozice a jejich otevření pro návštěvníky je plánováno na 2023-24.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

postupná revitalizace veřejného prostoru sídliště

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Jedná se projektovou přípravu stavby ze souboru staveb Městského okruhu (úsek Pelc-Tyrolka – Balabenka, Balabenka – Štěrboholská radiála, Libeňskou spojku (LS) č. 8313. Libeňská spojka propojuje Městský okruh plánovanou stavbu č. 0081 (na jihu) se stávající komunikací Prosecké radiály (na severu). Délka celé trasy je 1,35 km, je navrhována jako čtyřpruhová. Stavba Libeňské spojky zajišťuje přenos dopravy mezi mimoúrovňovou křižovatkou Vychovatelna (Prosecká radiála-ul. V Holešovičkách-Liberecká, Zenklova ul., Davídkova ul., atd.) a Městským okruhem v oblasti dopravního uzlu U Kříže-Balabenka, kde je plánována rovněž návaznost na Vysočanskou radiálu a další komunikační síť místního významu (Prosecká ul., Zenklova ul, atd.). Převládajícími toky dopravy je propojení směru z dálnice D8 přes Proseckou radiálu a směr ze Zenklovy ulice od Kobylis na MO (Balabenku) a pokračování dále na Malešice a naopak.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Předmětem opatření je systematické vybavení přestupních bodů veřejné dopravy na území Prahy novým pražským mobiliářem (dle soutěží IPR Praha) a informačními prvky pro cestující, včetně informačních panelů s on-line odjezdy spojů a aktuálními informacemi (ZISy) dle pravidel pro rozsah vybavení zastávek definovaných ve Standardu zastávek PID.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Stávající divadelní technologie je už značně zastaralá, zvláště pohyblivé segmenty jsou ve velmi špatném technickém stavu. V roce 2017 byla vypracována studie modernizace zařízení scénické divadelní techniky. Jedná se o provedení demontáže stávajícího zařízení, které nelze používat (havarijní výměr) a jeho nahrazení moderním hydraulickým systémem pohonu jevištních stolů, dále řešení nových tahů a ostatních jevištních zařízení vč. nové točny. V roce 2020 bude dokončena projektová dokumentace pro stavební povolení a prováděcí projektová dokumentace. Následně bude vypsána veřejná zakázka (VZ) na dodavatele (zhotovitele) jevištních technologií a VZ na projektového manažera akce. Proces modernizace scénické divadelní techniky je nutné časově sladit se stavebními pracemi druhé probíhající akce č. 44044. Na konci roku 2020 bude vybrán dodavatel a bude následovat výroba jednotlivých komponent. DnV předpokládá, že v 2021 bude akce plynule pokračovat. Následná instalace musí být časově koordinována a navázána na stavební práce na celkovou rekonstrukci budovy DnV.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Na základě zpracování koncepce veřejného osvětlení, která zohlední vybraná kritéria kvality veřejných prostranství a nočního obrazu města

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Na základě zpracování analýzy bude upřesněn požadavek jednotlivých míst u zdravotnických zařízení.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Příprava komplexní nabídky lokalizace subjektů nadnárodního významu; rekultivace stávajících výstavních ploch Spolupráce se státem na přípravě konání významných politicko-ekonomických jednání a summitů

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

V návaznosti na pilotní ověřovací provoz elektrobusu s dynamickým dobíjením (trolej v ul. Prosecká) proběhne plná elektrifikace linky 140 v celém úseku (Palmovka - Miškovice) s prodloužením úseku s instalovanou trolejí. Součástí projektu je - adaptace vybudované infrastruktury v Prosecké ul. pro trvalý provoz - vybudování nabíjecí troleje v délce 6 - 8 km, kabeláž a měnírenská kapacita  - vybudování dobíjecí infrastruktury v garáži Klíčov - nákup vozidel pro plnohodnotný provoz linky 140 (cca 15 ks kloubových elektrobusů) Cílem projektu je plně bezemisní provoz kloubových vozidel (délka 18 m) na lince 140. Investiční náklady zahrnují vybudování potřebné infrastruktury (cca 200 mil. Kč) a nákup nových elektrobusů (cca 300 mil. Kč). Pro posuzování investičních nákladů je nutné upřesnit, že pořízení elektrobusů nebude probíhat v režimu navyšování celkového početního stavu vozového parku, ale v konečném důsledku jako náhrada za naftové autobusy.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Projekt řeší zkvalitnění řízení dopravy ve vybraných 39 oblastech, přičemž je očekáván širší přesah pozitivního dopadu na řízení dopravy. Dovybavení a změna v řízení se týká 222 vybraných křižovatek řízených SSZ připojených do oblastních ústředen typu Scala, přičemž se předpokládá zajištění konektivity na vyšší úrovně řízení a doplnění potřebným počtem strategických detektorů. Další významnou funkcí, o kterou bude rozšířen systém řízení dopravy v Praze je detekce incidentů (př. mimořádných událostí) ve 134 lokalitách. Jedná se o místa v těsné blízkosti křižovatek i na úsecích. Zařízení jsou schopna detekovat události jako stojící vozidlo, pomalé vozidlo, kongesce, předmět na vozovce, vozidlo v protisměru, chodec na vozovce či ztráta viditelnosti. Na mimořádné události, které mohou v běžném provozu nastat, bude potom možné rychleji a efektivněji reagovat. V souladu s trendy vývoje v řízení dopravy bude v rámci projektu testováno využití kooperativních systémů pro dopravně závislé řízení. Byly vybrány dvě navazující oblasti pro osazení RSU. Dále bude v rámci projektu stěžejní i realizace a implementace nového systému pro pasportizaci telematických zařízení. Jedním druhem vstupů budou automatická hlášení a vstupy ze samotných zařízení, dále systém je také navržen pro záznam manuálních vstupů z pravidelných kontrol a revizí prováděných obsluhou a také se vstupy, které budou moci zadávat běžní účastníci provozu na pozemních komunikacích pomocí mobilní aplikace (integrace s dopravními aplikacemi). Podstatnou a nezbytnou aktivitou je také prvotní manuální (fyzická) pasportizace všech telematických zařízení v rámci dotčeného území.

Kategorie projektového záměru: