Projekty EU

Budova školy v Týnci poskytuje zázemí Základní a Mateřské škole Týnec. Budova pochází z roku 1912. V roce 1955 a 1966 prošla dílčími rekonstrukcemi. V roce 1984 byla provedena výměna oken, která jsou zachována doposud. V roce 2001 byla provedena přístavba školní kuchyně. Současné dispoziční řešení budovy neumožňuje rozšíření kapacity učeben a nemá prostory pro nové formy kreativní výuku. Obec Týnec je zřizovatelem ZŠ a MŠ a jako takový se stará o rozvoj základní školy, které pro obec vykonává d...

Hlavním cílem projektu je zvýšit kvalitu vzdělávání poskytovaného žákům ZŠ U Obory v Uhříněvsi (MČ Praha 22), a to prostřednictvím zlepšení podmínek pro výuku odborných předmětů. Projekt reaguje na problém nedostatečné úrovně zařízení a vybavení školy pro výuku cizích jazyků, přírodovědných předmětů a polytechnické výchovy. Předmětem projektu je modernizace zařízení a vybavení tří odborných učeben pro zajištění vhodného zázemí pro žáky a rozvoj moderních i běžných metod vzdělávání.

Předkladatelem projektu je obec Bílovice nad Svitavou. Daný projekt se zabývá modernizací objektu Základní školy ve zmiňované obci díky níž dojde k vybudování nové učebny a dále potom k modernizaci dalších výukových prostor a odborných učeben. Hlavním důvodem realizace projektu jsou stále rostoucí nároky na kvalitu, atraktivnost a aktualizaci výukových programů. Cílem projektu je zvýšení konkurenceschopnosti regionu v oblasti vzdělávání, což bude mít za následek zlepšení možnosti uplatnění v r...

Předmětem stavby je modernizace železniční stanice Česká Lípa a současně i rekonstrukce navazujících jednokolejových traťových úseků zaústěných do žel.uzlu Česká Lípa. Ve stanici i přilehlých úsecích bude provedena rekonstrukce žel.svršku a spodku, umělých staveb, žel.přejezdů. Ve stanici budou vybudována dvě ostrovní a jedno boční nástupiště. Přístup je pomocí podchodu, který zároveň propojí části města po obou stranách stanice. U východního výstupu vznikne nová odbavovací budova.

Předmětem projektu je rekonstrukce železniční stanice Karlovy Vary (horní nádraží). Stávající výpravní budova v havarijním stavu bude nahrazena novostavbou s dostatečnou kapacitou pro odbavení cestujících. Bude zajištěn bezbariérový přístup cestujících na nová nástupiště. Bude provedena rekonstrukce železničního spodku a svršku, úpravy trakčního vedení, zabezpečovacího a sdělovacího zařízení.

Vzhledem k havarijnímu stavu konstrukce a nevyhovující koncepci budovy (jedná se o poválečné provizorium) se jako nejvhodnější postup jeví demolice stávající výpravní budovy a její nahrazení novostavbou s dostatečnou kapacitou pro odbavení cestujících. Zároveň zde bude zázemí pro řízení dopravy a správu stanice. Budova bude demolována postupně, pro zajištění funkčnosti stanice bude zachována východní část objektu, která bude plnit základní funkce po dobu výstavby a po dokončení akce bude demolov...

V ŽST Velké Hamry se předpokládá zřízení staničního zabezpečovacího zařízení 3. kategorie elektronického typu, které eliminuje chyby lidského činitele a umožňuje aplikovat nadstavbové systémy, které poskytují obsluhujícím zaměstnancům komfort počítačového ovládání. Společně se sdělovacím zařízením je obsluhující zaměstnanec zpravován o aktuálním stavu zařízení, poloze vlaku v úseku, apod. Současně umožňuje předávat cestující veřejnosti informace o pravidelné dopravě, ale zejména o mimořádných si...

Pod rekonstruovanými kolejemi ve stanici bude provedena sanace železničního spodku a odvodnění.Délka rekonstruovaných staničních kolejí je 3000 m, počet výhybek 22 ks, svršek tvaru S49. Bude vybudováno oboustranné nástupiště dl. 250 m a vnější nástupiště dl. 90 m s bezbariérovým přístupem.Nástupiště budou vybavena přístřešky pro cestující a mobiliářem. Pro snížení negativních vlivů železniční dopravy na obyvatelstvo je navržena protihluková stěna o délce 82 m. Stanice bude vybavena SZZ 3. katego...

Předmětem řešení železničního spodku a svršku v rámci modernizace byly zejména hlavní koleje č. 1 a 2, a dále předjízdná kolej č. 3. Stavební úpravy byly provedeny v rozsahu staničení km 207,060 až km 208,907. Ve stanici bylo vybudováno zastřešené ostrovní nástupiště mezi kolejemi č. 1 a 2. Pro vlakové soupravy směr Kraslice bylo vedle výpravní budovy zřízeno nové boční nástupiště. Všechna nástupiště mají výšku nástupní hrany 55 cm nad temenem kolejnice. Přístup na ostrovní nástupiště je zajiště...

Projekt je zaměřen na výrobu zubních náhrad pomocí systému CAD/CAM. Předmětem projektu je rozšíření technologického vybavení zubní laboratoře naší společnosti o ucelenou řadu přístrojů, které umožní efektivní a kvalitní výrobu potřebných zubních náhrad.