Projekty EU

Společnost MISTRA s.r.o. vyvíjí, vyrábí a uvádí na trh manuální a automatické stroje na stříhání kovových odpadů. Své stroje dodává do mnoha zemí EU a i mimo Evropskou Unii. Předkládaný vývojový projekt má za cíl vyvinout novou generaci automatického stroje s využitím gravitace pro posun stříhaného materiálu. Stupeň předpokládané inovace je na úrovni nového konstrukčního řešení až nové konstrukční koncepce. Výstupem projektu bude prototyp nového výrobku ? nové řady produktu Kajman Automatic.

Předmětem projektu je návrh a vývoj stanoviště automatického kamerové rozpoznání unikátního identifikátoru hutního polotovaru - sochoru. Projekt sestává z návrhu optického pracoviště a z návrhu a vývoje algoritmů pro automatické rozpoznávání unikátních identifikátorů na čelech železných sochorů po dalším tepelném zpracování. Identifikace se provádí za studena. Unikátní identifikátory jsou textové řetězce vyražené metodou "dot matrix" (důlkování podle definovaných vzorů).

Předmětem předkládaného projektu je vyvinutí inovativního řešení pro automatizaci a digitalizaci předvýrobní a výrobní fáze zakázkové produkce dresů pro profesionální cyklisty. Konkrétně se jedná o fázi měření rozměrů sportovního dresu realizovanou zákazníkem, resp. obchodním partnerem provádějící měření, automatické zpracování vizuálního návrhu a dále vytvoření manuálu/návodu pro švadleny. Výstupem projektu bude 1 funkční vzorek - řešení spojující měřící zařízení, software a mobilní aplikaci.

Předmětem je obnova sila a parteru, které jsou součástí komplexu výjimečné architektonické průmyslové památky Automatických mlýnů Pardubice. Původní obilné silo bude rekonstruováno na multifunkční objekt s vyhlídkou na střeše, s příležitostnými expozicemi, kulturními, společenskými a vzdělávacími akcemi ve vybaveném sále a venkovním parteru v koordinaci s ostatními partnery prostoru mlýnů - s Městem Pardubice a s Pardubickým krajem. Bude skýtat veškeré vybavení a zázemí.

Předmětem projektu je vývoj algoritmu včetně jeho implementace pro automatické nalezení robotu na pozicích robotického skladu.Tento algoritmus by měl vyřešit současný problém s nekonzistentností fyzické polohy robota s plánovačem trajektorií.Výstupem projektu bude upravený SW robotu, který bude zajišťovat identifikaci robotu na gridu dle souřadnice z QR kódu.Projekt je inovačním doplňkem žadatelova konceptu SysLogeum 3000, jakožto automatického vysokohustotního skladovacího systému.

Cílem projektu je zavést do sériové výroby kompozitní hlaveň jako výstup výzkumného a vývojového projektu TH01010772 "Vývoj přesné pušky s kompozitní hybridní hlavní". Pro kompletní proces výroby je nutno pořídit novou technologii, konkrétně CNC obráběcí centrum pro obrábění vysokomodulových uhlíkových kompozitových profilů.

Projekt "Automatické parkovací zařízení pro kola Beroun" primárně řeší výstavbu parkovacího zařízení typu B+R s kapacitou 118 míst. Cílem projektu je mimo jiné zvýšení podílu udržitelných forem dopravy.

Projekt řeší vybudování parkovacího systému B+R v prostoru významného dopravního uzlu - autobusového a vlakového nádraží v Břeclavi. Bude se jednat o plně automatický samoobslužný systém, který umožní bezpečné uložení kola vč. příslušenství při cestě do města nebo ke spojům hromadné dopravy. Systém úschovy jízdních kol bude řešen jako ocelová konstrukce se skleněným pláštěm na betonovém základě.

Projekt řeší vybudování parkovacího systému B+R v prostoru autobusového a vlakového nádraží v Hodoníně. Bude se jednat o plně automatický samoobslužný systém, který umožní bezpečné uložení kola vč. příslušenství při cestě do města nebo ke spojům hromadné dopravy. Systém úschovy jízdních kol bude řešen jako ocelová konstrukce se skleněným pláštěm na betonovém základě.

Projekt řeší vybudování parkovacího systému B+R v prostoru významného dopravního uzlu - autobusového a vlakového nádraží v Kolíně. Bude se jednat o plně automatický samoobslužný systém s 24 hodinovým provozem, který umožní bezpečné uložení kola včetně cyklistického vybavení apod. při cestě ke spojům hromadné dopravy. Systém ukládání/ výdeje jízdních kol zabrání vlivu počasí na kola a přístupu třetích osob k nim, bude řízen SW s informačními výstupy o procesu manipulace s koly a jejich umístění.