D35 MÚK Opatovice - Časy - Ostrov
Předmětem projektu je pokračování výstavby dálnice D35 v úseku MÚK Opatovice - Časy - Ostrov. Projekt se skládá ze tří staveb: D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády, D35 Opatovice - Časy a D35 Časy - Ostrov. Stavba D35 MÚK Opatovice, dostavba estakády navazuje na stavbu "D35 Hradec Králové (Sedlice) - Opatovice" v prostoru mimoúrovňové křižovatky MÚK Opatovice. Stavba je druhou ze souboru staveb na tahu dálnice D35 od křižovatky s dálnicí D11 ve směru na Olomouc, je částečně umístěna v prostoru MÚK Opatovice a částečně v rovinatém terénu inundačního území řeky Labe. Zahrnuje dostavbu estakády SO 206.2 v úseku km 3,150 - 4,100, výstavbu dálnice D35 v úseku km 4,090 - 4,190. Dálnice D35 je realizována v délce 1 040 m, z toho 940 m na estakádě a 100 m na násypu. V úseku na estakádě navazuje silniční řešení na předchozí stavbu v kategorii R24,5/120, za estakádou v místě odbočovacího a připojovacího pruhu přejde na kategorii R25,5/120.
Stavba D35 Opatovice - Časy představuje novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu D35 Sedlice ? Opatovice a na konci, v km 16,800, na připravovanou stavbu D35 Časy ? Ostrov. Komunikace je navržena v kategorii D 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů. Nejvýznamnějším mostním objektem je 1060 metrů dlouhá estakáda přes řeku Labe a její inundační území. Součástí stavby je kromě hlavní trasy také výstavba křižovatek (MÚK Rokytno a MÚK Časy), výstavba mostních objektů, přeložky inženýrských sítí, přeložky a úpravy silnic II. třídy, III. tříd,a výstavba protihlukových stěn. Stavba končí za MÚK Časy s přeložkou silnicí I/36.
Stavba D35 Časy - Ostrov představuje novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami. Začátek stavby navazuje v km 16,800 na předchozí stavbu D35 Opatovice?Časy. Dálnice D35 Časy-Ostrov je v celém úseku navržena v kategorii D 25,5/120. Celková délka stavby je 14 500 metrů. Součástí stavby je kromě hlavní trasy také výstavba křižovatek (MÚK Dašice, MÚK Ostrov), přeložky a úpravy silnic II. třídy, III. tříd, přístupových komunikací na pozemky, výstavba mostních objektů a protihlukových stěn. V km 20,820 bude vybudována MÚK Dašice, která zajistí napojení D35 na stávající silniční síť. Na konci stavby je napojení trasy D35na stávající silniční síť řešeno MÚK Ostrov. Stavba bude za MÚK Ostrov provizorně připojena na silnici I/17 tak, aby tranzit neprojížděl obcí. Nejvýznamnějšími mostními objekty jsou přechody přes vodní toky Zadní Lodrantka, Lodrantka, Točívý potok aL oučná. Trasa dálnice D35 kříží nadjezdy také dvě železniční tratě, konkrétně Praha?Česká Třebová a Chrudim?Borohrádek.
| Číslo projektu: |
CZ.1.01/2.1.00/14.0357 |
| Integrované nástroje: |
|
| Programové období: |
Strukturální 2007 - 2013 |
| Název programu: |
OP Doprava |
| Termín zahájení: |
5.3.2015 |
| Žadatel: |
Ředitelství silnic a dálnic ČR |
| IČ: |
65993390 |
| Financování |
|
| Rozpočet celkem: |
1 926 724 147 |
| z toho Příspěvek EU: |
1 462 991 332 |
| Celkové národní veřejné: |
1 721 166 273 |
| Soukromé národní: |
0 |
| Soukromé: |
0 |
| Místo realizace |
|
Opatovice nad Labem |
Zobrazit celou mapu
